羚羊之———羚羊系统维修资料（今天更新了羚羊发动机冷却系统）
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发布于 2016-09-24 10:43:27
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看许多羊友都喜欢自己动手修自己的小羊，可是苦于没有详细的资料，有时候摸头不着脑。无从下手，抽空整理了一下以往的资料，希望能帮到大家，不过整理的资料有些太专业，不知道一般的羊友看得懂不，希望都吧羊友从小白教成大神，这样就少一些被坑被宰的机会。所有的文字图片都PDF要转换成WPS和GIF要转换成jpg不是一般的麻烦啊要是支持所有得格式就好了长安铃木羚羊电喷轿车,车上维修当维修需要断开软管或拆下系统元件，维修后应将元件安装在合适的位置，软管按原来的路线连接。一、加速器拉索和踏板调节1)节气门处于关闭状态，检查加速踏板间隙是否在以下规定值范围内。踏板间隙“a”：2-7mm(0.08-0.27英寸)若测量值是在规定值范围以外，则调节拉索调整螺母，使之在正常范围以内。如图75所示。2)将加速踏板踩到底，检查节气门杆(2)与限位杆(1)之间的间隙是否在以下规定值范围内。间隙“b”：0.5-2.0mm(0.02-0.07英寸)(加速踏板踩到底)若测量值是在规定值范围以外，则改变踏板限位螺栓(3)的高度使之调整到规定值范围内。如图76所示。二、怠速/怠速空气控制负荷检查在进行怠速/怠速空气控制负荷检查以前，应满足以下条件：·电子燃油喷射系统的引出线和软管已完全连接。·加速器拉索有一些余量即未绷紧。·已根据维修流程表检查和调整了气门间隙。·点火正时在规定值范围内。·所有电气附件(雨刮，暖风机，灯光，空调等)均未使用。·空气滤清器已正确安装并状态良好。·从空气进气系统无不正常的空气进入。·ECM(PCM)未检测到DTC故障。在确定上述条件满足后，按下文检查怠速/怠速空气控制负荷。注意：起动发动机前，将变速箱换档杆置于“空档”(对于自动变速器车换档杆置于“P”)，并拉起驻车制动器。1、使用SUZUKI故障诊断仪如图77所示。1)点火开关关闭，将SUZUKI故障诊断仪连接到数据连接接插件上。专用工具(A)：09931-76011(SUZUKI故障诊断仪)(B)：故障诊断模块(C)：09931-76030(16/14脚数据连接线)2)起动发动机并使之暖机工作到正常温度。3)用SUZUKI故障诊断仪上的“数据表”检测怠速/怠速控制空气负荷。注意：·通过检查确定散热器风扇未运转，然后测量怠速空气控制负荷。·带*的负荷值是针对在高原使用的汽车(海拔高度≥2000m或6560ft.)发动机怠速/怠速控制空气负荷空调关空调开800±50r/min.3-30或*40%900±50r/min.2、不使用SUZUKI故障诊断仪如图78所示。1)用短接线(1)，将监控器接插件上的诊断开关接地。2)用负荷表将监控器接插件上的负荷输出端子(2)与接地端子(3)连接。3)安放转速测试仪。4)起动发动机并使之暖机工作到正常温度。5)确信所有电气附件(雨刮，暖风机，灯光，空调等)均未使用。6)检测怠速/怠速控制空气负荷。注意：通过检查确定散热器风扇未运转，然后测量怠速控制空气负荷。如果怠速和/或空气负荷测量值是在规定值范围以外，则参看“B-4怠速空气控制系统检查”检查怠速空气控制系统。发动机怠速/怠速控制空气负荷空调关空调开800±50r/min.3-30或*40%空调开900±50r/min.注意：·以上负荷值由负荷表显示(高压档)·怠速空气负荷度也可用电压表检测，怠速空气负荷度应符合下表所示规定值。·带*的负荷值是针对在高原使用的汽车(海拔高度≥2000m)ON负荷表显示(%)OFF负荷表显示(%)电压表的显示(V)0100050500.5×Va1000Va·“OFF负荷表”是指当端子电压接近0V时，此表显示接近100%。·“Va”代表被查车辆的发动机运转时的蓄电池电压十一、ECM(PCM)及其线路检查可通过检测线路连接件的电压和电阻对ECM(PCM)及其线路进行检查。注意：不能直接检测ECM(PCM)。禁止在未接上ECM接插件的情况下将伏特表和欧姆表连接到ECM上。如图71所示。1、电压检查1)参照“ECM拆装”从车身上拆下ECM(PCM)。2)接上ECM接插件。3)检测ECM接插件每个端子的电压。如图72所示。 注意：因为每个端子的电压受蓄电池电压影晌，在接通点火开关后请确认蓄电池电压注11V。C01端子线路正常电压条件C01-1空白----C01-2怠速空气调节阀----C01-3自动变速器换挡开关“2”10-14V接通点火开关，换挡开关置于：“2”级0V左右接通点火开关，换挡开关置于：除“2”以外各级C01-4自动变速器换挡开关“N”10-14V接通点火开关，换挡开关置于：“N”级0V左右接通点火开关，换挡开关置于：除“N”以外各级C01-5自动变速器换挡开关“P”10-14V接通点火开关，换挡开关置于：“P”级0V左右接通点火开关，换挡开关置于：除“P”以外各级C01-6空白----C01-7测试开关端子5V左右接通点火开关0V左右接通点火开关，测试开关端子接地C01-8故障诊断开关端子5V左右接通点火开关0V左右接通点火开关，测试开关端子接地C01-9空白----C01-10制动灯开关(制动踏板开关)≤1.5V接通点火开关，松开制动踏板(开关关)6-12V接通点火开关，踩下制动踏板(开关开)C01-11空白----C01-12数据连接接插件10-14V接通点火开关C01-13发动机起动开关(起动电机信号)≤1.5V接通点火开关6-12V当发动机起动时C01-14自动变速器换挡开关“L”10-14V接通点火开关，换挡开关置于：“L”级0V左右接通点火开关，换挡开关置于：除“L”以外各级C01-15自动变速器换挡开关“D”10-14V接通点火开关，换挡开关置于：“D”级0V左右接通点火开关，换挡开关置于：除“D”以外各级C01-16自动变速器换挡开关“R”10-14V接通点火开关，换挡开关置于：“R”级0V左右接通点火开关，换挡开关置于：除“R”以外各级C01-17故障比例信号输出端子----C01-18电负荷信号0V左右接通点火开关，小灯、暖风电机及后除霜开关关闭10-14V接通点火开关，打开小灯C01-19来自A/C开关的A/C开启信号≤2V接通点火开关，A/C开关关闭，暖风电机开关关闭10-14V接通点火开关，A/C开关打开，暖风电机开关打开C01-20接IG110-14V接通点火开关C01-21空白----C01-22空白----C02端子线路正常电压条件C02-1传感器电源5V左右接通点火开关C02-2空白----C02-3凸轮轴位置传感器(+)0V左右接通点火开关C02-4车速传感器簧片开关(对于手动变速)测试值在0-1V和4-5V之间波动接通点火开关，将右前轮固定，快速转动左前轮车速传感器(+)对于自动变速器0V左右接通点火开关C02-5进气歧管绝对压力传感器3.6V左右接通点火开关，发动机停止1-3V左右发动机以怠速运行，A/C关闭C02-6节气门位置传感器0.78-0.83V发动机在怠速时3.7-4.7V发动机在满负荷时C02-7空调蒸发器温度传感器(如安装有空调)2.0-2.5VA/C通风道出口温度：20℃C02-8发动机冷却液温度传感器2.5-3.0V发动机冷却液温度：20℃0.6-0.9V发动机冷却液温度：80℃C02-9传感器地--C02-10空白--C02-11凸轮轴位置传感器(-)0V左右接通点火开关C02-12车速传感器(-)对于自动变速器0V左右接通点火开关C02-13氧传感器0-1V之间波动发动机暖机后C02-14进气温度传感器2.0-2.5V进气温度传感器环境温度：20℃0.4-0.6V进气温度传感器环境温度：80℃C02-15动力转向压力开关10-14V接通点火开关0-1.5V发动机在怠速时，来回向左向右转动转向轮直至其停止，重复几次C02-16空调压缩机电磁离合器≤1V发动机运转时，空调压缩机：开10-14V发动机运转时，空调压缩机：关C03端子线路正常电压条件C03-1地--C03-2电源10-14V接通点火开关C03-3空白--C03-4空白--C03-5换档线圈B0V左右接通点火开关，“P”级C03-6换档线圈A0V左右接通点火开关，“P”级C03-7EVAP碳罐控制阀10-14V接通点火开关C03-8空白--C03-9空白--C03-10发火器≤1V接通点火开关C03-11燃油喷射器NO.310-14V接通点火开关C03-12燃油喷射器NO.110-14V接通点火开关C03-13地--C03-14常用电源10-14V任何时侯C03-15电源10-14V接通点火开关C03-16空白--C03-17故障报警诊断灯≤0.5V接通点火开关，发动机未起动10-14V发动机运转时C03-18燃油泵继电器≤1V点火开关打开后3秒内或发动机运转时10-14V发动机未起动，将点火开关旋至ON位置3秒后C03-19主继电器≤1V接通点火开关C03-20散热器风扇控制继电器10-14V接通点火开关≤1V散热器风扇开C03-21空白--C03-22空白--C03-23空白--C03-24燃油喷油器NO.410-14V接通点火开关C03-25燃油喷油器NO.210-14V接通点火开关C03-26地--2、电阻检查1)关闭点火开关，从ECM上拆下ECM接插件。警告：绝对不要接触ECM的备管脚或连接欧姆表或伏特表至ECM的备管脚上。如图73所示。2)检测如下表所列拆下的ECM接插件上两个端子之间的电阻。警告：·确定欧姆表的探针是从ECM接插件线束端插入。·检测时确定己关闭点火开关。·下表所列阻值均表示元件在20℃(68℉)时所测阻值。端子线路正常条件C03-12--C03-2燃油喷油器NO.111.3-13.8Ω C03-25--C03-2燃油喷油器NO.211.3-13.8Ω C03-11--C03-2燃油喷油器NO.311.3-13.8Ω C03-24--C03-2燃油喷油器NO.411.3-13.8Ω C03-7--C03-2EVAP碳罐控制阀30-34Ω C03-20--C03-2散热器风扇控制继电器100-150Ω不连接蓄电池，点火开关打开C03-3--C02-11凸轮轴位置传感器185-275Ω-10--50℃C03-6--车身地换档线圈A13Ω左右 C03-5--车身地换档线圈B13Ω左右 C03-18--C03-14燃油泵继电器100-150Ω不连接蓄电池，点火开关打开C03-19--C03-14主继电器100-150Ω不连接蓄电池，点火开关打开C03-1/C03-13/C03-26--车身地地连接 、B-10燃油切断工作检查如图70所示。 步骤操作是否1参照“燃油切断运行检查”检查燃油切断工作。燃油喷油器工作是否符合要求?燃油切断工作正常进入第2步2节气门关闭位置检查：1)连接故障诊断仪2)将点火开关旋至ON位置，在参数列表“PARAMETER DATA LIST”中检查“节气门关闭位置”。节气门关闭：ON节气门轻微打开：OFF检查结果是否符合要求?进入第3步更换一个已知完好的ECM重新进行检查。3节气门关闭位置检查：1)将点火开关旋至OFF位置，拆下蓄电池负极接线保持30秒钟，再接上负极接线。3)参照第2步操作重新检查节气门关闭位置。检查结果是否符合要求?重新检查燃油切断工作进入第4步4节气门位置传感器信号电压检查：1)将点火开关旋至ON位置，检查C02-6对地电压。节气门完全关闭：0.78-0.83V节气门轻微打开：3.7-4.7V检查结果是否符合要求?更换一个已知完好的ECM重新检查燃油切断工作、B-9电负荷信号电路检查如图68所示。检查步骤，如图69和图74所示。 、B-8 A/C控制信号检查(安装有空调时)如图66所示。点击原始大小查看检查步骤，如图67所示。步骤操作是否11)按下表各条件检测“C01-19”对地电压。A/C控制信号正常·“Or/B”断路或短路·“C01-19”端子连接不良如果线路及端子连接正常，则参照检查高低压保护开关和A/C开关。·接通点火开关·关闭A/C(空调)开关·接通暖风电机开关≤2V·接通点火开关·接通A/C(空调)开关·接通暖风电机开关10-14V2)检测结果是否符合要求?、B-7散热器风扇控制系统检查如图65所示。点击原始大小查看步骤操作是否1参照检查散热器风扇控制系统。散热器风扇控制系统是否处于良好状态?系统处于良好状态进入第2步2参照检查散热器风扇控制继电器。散热器风扇控制继电器检查结果是否符合要求?进入第3步继电器故障3检查线路连接是否断路，短路?线路连接是否正常?发动机冷却液温度传感器故障。如果冷却液温度传感器正常，更换一个已知完好的ECM重新进行检查。·线路断路或短路·连接不良或散热器风扇电机故障、B-6发动机起动信号检查如图63所示。点击原始大小查看检查步骤，如图64所示。步骤操作是否11)将点火开关旋至OFF位置，从ECM拆下ECM接插件。2)当起动发动机时，检测“C01-13”对地电压是否为6-12V?发动机起动信号回路正常·“B/Y”线断路或·“C01-13”端子连接不良、B-5燃油蒸气排放控制系统检查如图62所示。 步骤操作是否1参照检查碳罐控制阀。检查结果是否符合要求?参照检查碳罐，参照检查燃油加油口盖。如果以上元件正常，则燃油蒸气排放控制系统正常。进入第2步2参照检查真空通道，软管及EVAP碳罐控制阀。以上元件是否处于良好状态?·“R/L”线断路。·“R/L”线对地短路。·EVAP碳罐控制阀接插件连接不良。·“C03-7”端子连接不良。·发动机冷却液温度传感器，进气歧管绝对压力传感器或节气门位置传感器性能不良。如果以上不良不存在，更换一个已知完好的ECM重新进行检查。·真空通道堵塞·真空泄漏·EVAP碳罐控制阀故障B-4怠速空气控制系统检查如图61所示。 步骤操作是否1参照“发动机怠速转速和怠速空气调节量检查”检查发动机怠速转速和怠速空气调节量。发动机怠速转速是否在规定的范围内?怠速空气控制系统正常进入第2步2参照“怠速空气调节阀检查”检查怠速空气调节阀。怠速空气调节阀是否处于良好状态?进入第3步进入第6步31)连接故障诊断仪2)将点火开关旋至ON位置，在参数列表“PARAMETER DATA LIST”中检查“节气门关闭位置”。节气门关闭：ON节气门轻微打开：OFF检查结果是否符合要求?检查以下部件：EVAP(碳罐控制阀)发动机附加负载PCV(曲轴箱强制通风)系统怠速空气旁通气道A/C信号进入第4步41)将点火开关旋至OFF位置，拆下蓄电池负极接线保持30秒钟，再接上负极接线。2)参照第3步操作重新检查节气门关闭位置。检查结果是否符合要求?重新检查发动机怠速转速进入第5步51)将点火开关旋至ON位置，检查C02-6对地电压。节气门完全关闭电压值：0.78-0.83V检查结果是否符合要求?更换一个已知完好的ECM重新进行检查。参照“节气门位置传感器检查”检查节气门位置传感器。61)检查“R/Y”，“W/L”“B/O”线路是否断路或短路。以上线路是否处于良好状态?进入第7步修理或更换71)更换一个已知完好的怠速空气调节阀。2)参照“怠速空气调节阀检查”检查怠速空气调节阀。检查结果是否符合要求?怠速空气调节阀故障更换一个已知完好的ECM重新进行检查。0顶一下B-3燃油压力检查(1/2)如图59所示。点击原始大小查看检查步骤，如图60所示。步骤操作是否11)油管卸压。2)安装燃油压力表。3)重复接通关闭点火开关，检测燃油压力。燃油压力检测值是否在270-310Kpa(2.7-3.1kg/cm2)的范围内?进入第2步进入第5步2在第1步操作中燃油泵切断后1分钟内，燃油压力是否可保持在200Kpa(2.0kg/cm2，)或以上?进入第3步进入第4步31)起动发动机暖机到正常工作温度。2)保持发动机怠速运转。燃油压力检测值是否在200-240kpa(2.0-2.4kg/cm2，)的范围内?燃油压力正常燃油压力调节器真空通道堵塞或燃油压力调节器故障4供油软管，硬管或软硬管连接处是否有燃油泄漏?供油软管，硬管或软硬管连接处有燃油泄漏进入第10步5燃油压力是否超过第1步操作中的规定值?进入第6步进入第7步61)从燃油压力调节器上拆下回油软管，换装上新的回油软管。2)将新回油软管的另一端连接到稳压室上。3)启动燃油泵。燃油压力表示值是否符合规定值?因油软硬管受堵燃油时节器故障7在第1步操作中是否无燃油压力显示?进入第8步进入第9步8当燃油泵工作时，夹住回油软管后是否有燃油压力显示?燃油压力调节器故障燃油不足或燃油泵及其电路故障91)使燃油泵工作。2)当夹住回油软管时，检查油压。油压是否≥450kpa(4.5kg/cm2)?燃油压力调节器故障燃油滤清器堵塞；供油软管硬管堵塞；燃油泵故障或油箱上软管连接处漏油。101)从燃油压力调节器上拆下回油软管，换装上新的回油软管。2)将新回油软管的另一端连接到稳压室上。3)重新检查油压是否符合上述规定值?4)同时检查回油软管是否有燃油流出燃油压力调节器故障燃油喷射器处漏油；燃油喷射器与燃油分配总管之间漏油；燃油泵故障(燃油泵压力控制阀故障)或燃油压力调节器密封胶圈处漏油。等下再继续，现在文字和图片的转换弄得我头晕眼睛花，休息一下长安铃木羚羊电喷轿车冷却系统车上维修四、车上维修警告：·在拆卸冷却系统任何零件之前，应检查冷却液是否冷却。·在拆卸任何零件之前，必须拆下蓄电池负极导线。1、排放冷却液1)拆下散热器盖。2)松去散热器的排放塞，排放冷却液。如图239所示。3)排放冷却液后，必须拧紧排放塞。4)向冷却系统加注冷却液。2、冷却水管或软管拆卸1)排空冷却系统。2)为了拆下冷却水管或软管，应松去各水管或软管的管夹螺栓，拔出软管。如图240所示。安装按拆卸时的相反顺序进行安装，但应注意下述几点：·各管夹螺栓应拧牢。·用正确的冷却液加注冷却系统。3、节温器拆卸1)拆下蓄电池负极导线。2)排空冷却系统，并拧紧排放塞。3)从节温器箱体上拆下节温器箱盖。如图241所示。4)取出节温器。如图242所示。 检查1)检查节温器排气阀是否未堵塞。如此阀堵塞，发动机会过热。2)检查排气阀座是否无杂质，如有杂质，会使排气阀配合不严。如图243所示。3)按下述方法检查腊质元件的节温运动：如图244所示。(1)把节温器浸在水中，并将水逐渐加热。(2)检查节温器阀门在规定温度时是否开始启开。(3)如节温器阀门在过高或过低的温度下开始启开时，应换用新节温器。如再用原节温器，有可能使发动机过冷或过热。安装1)按图245所示，将节温器装入进气管。2)将新衬垫和节温器箱盖装在进气管上。3)冷却系统加注冷却液。4)接好蓄电池负极导线。5)装好后，检查各部分是否漏液。4、水泵皮带拆卸1)拆开蓄电池负极导线。2)松去皮带调整螺栓和交流发电机安装螺栓。当维修装有空调器的车辆时，在拆水泵皮带之前，应先拆压缩机传动皮带。如图246所示。3)移动交流发电机，松开皮带，然后取下。安装1)将皮带套在水泵皮带轮、曲轴皮带轮和交流发电机皮带轮上。当维修装有空调器的车辆时，同时还装压缩机传动皮带。2)调整皮带的松紧。3)拧紧水泵皮带调整螺栓和交流发电机安装螺栓。4)接好蓄电池负极导线。水泵皮带松紧的检查及调整：水泵皮带松紧的检查及调整，见“水泵皮带的张紧”。5、散热器风扇热敏开关拆卸1)拆下蓄电池负极导线。2)排空冷却液。3)拆开热敏开关导线或插接器。4)从节温器箱体，拆下热敏开关。安装按拆卸时的相反顺序进行安装。安装好后，检查是否有漏液。风扇热敏开关的拧紧力矩：10-14N·m(1.0-1.4kg·m，7.5-10.0Lb.ft)检查1)将电阻表接在热敏开关上。2)把热敏开关浸入水中，逐渐加热。如图247所示。3)按下表检查热敏开关的接通和断开。如开关有故障，应更换。风扇热敏开关性能数据：±5℃(9℉)开关接通(导通)时的温度93℃(199℉)以上开关断开(不导通)时的温度88℃(190℉)以下6、散热器拆卸1)拆下蓄电池负极导线。2)松去散热器排放塞，排空冷却液。如图248所示。3)拆开冷却风扇电机导线或插接器。4)拆开散热器进出水软管和贮水瓶软管。5)拆下散热器和冷却风扇电机。检查检查散热器是否有损坏或泄漏。如散热片弯曲变形，应校直。清理将散热器芯子正面部分清理干净。如图249所示。安装按拆卸时的相反顺序进行安装。注意：·参考“维护”中的“冷却液”，用合适的冷却液，加注冷却液。·安装后，检查各连接部位是否漏液。7、水泵拆卸1)拆开蓄电池负极导线。2)排空冷却系统。3)拆下正时皮带和张紧器。4)拆下水泵总成。如图250所示。检查注意：不允许分解水泵。如需更换时，应更换水泵总成。用手转动水泵，检查转动是否灵活。如水泵转动不灵活或有异常噪音，应更换。如图251所示。安装1)缸体装新的水泵衬垫。2)将水泵装在缸体上。如图252所示。拧紧扭矩：(a)：10-13N.m(1.0-1.3Kg.m，7.5-9.0lb.ft)3)装好水泵后，在水泵与燃油泵间装密封胶件，在水泵与气缸盖间装密封胶件。4)装正时张紧器板、张紧器、张紧器弹簧、正时皮带、正时皮带外罩。5)装曲轴皮带轮、水泵皮带轮和水泵传动皮带。6)按前述调整水泵皮带的松紧。7)接好蓄电池负极导线。8)冷却系统加注冷却液。9)装好后，检查各部分是否漏液。8、所需维修材料维修材料应用部位乙二醇冷却液(防冻/防腐冷却液)加入发动机冷却系统，改善冷却效果和防止腐蚀。长安铃木羚羊电喷轿车冷却系统维护1、冷却液冷却液回流系统是标准系统。散热器内的冷却液受热膨胀，溢流进入贮水瓶。当冷却系统冷却下来时，冷却液又被吸回散热器。冷却系统已在出厂时已加注优质冷却液。即，由50%的水和50%的防冻/防腐冷却液(乙二醇冷却液)组成的混合液，或由30%的水和70%的防冻/防腐冷却液组成的混合液。50/50的混合冷却液的冻结温度为-36℃，而30/70的混合冷却液的冻结温度为-16℃。·冷却系统的冻结温度应保持为-36℃，以保证防腐和冷却液的沸腾损失。即使不能预料冻结温度，也应如此考虑。·因冷却液损失或不使冻结温度低于-36℃而需加冷却液时，应加乙二醇冷却剂。注意：·乙醇或甲醇冷却液或普通水任何时候都不允许单独加入冷却系统，否则会损坏(腐蚀)冷却系统。·即使对不能预计冻结温度的地区，也应选用70%水和30%乙二醇防冻/防腐混合冷却液，其目的是防腐和润滑。防冻液配合比例表冻结温度℃-16-36℉3-33防冻/防腐冷却液浓度%3050防冻/防腐冷却液与水的比例ltr.1.20/2.802.00/2.00US pt2.56/5.924.23/4.23lmp.pt.2.11/4.933.52/3.52冷却液量发动机、散热器和暖风机约3.1公升(6.6/5.5美/英品脱)贮水瓶约0.9公升(1.9/1.6美/英品脱)总计约4公升(8.5/7.0美/英品脱)2、冷却液液位为了检查液位，揭开发动机罩，目测检查透明的贮水瓶。如图233所示。无需拆下散热器盖检查冷却液液位。警告：为了防止烫伤事故：·冷却液沸腾时，不允许拆卸贮水箱盖。·当发动机和散热器仍处于热态时，不允许拆卸散热器盖。如过早拆卸两盖，沸腾的液体和蒸汽会在压力作用下喷出。在发动机冷却时，检查贮水瓶冷却液液位。正常的冷却液液位应在贮水瓶FULL和LOW标记之间。如冷却液液位低于LOW标记时，应拆下贮水瓶盖，加注冷却液，直到液位达到FULL标记，然后，装好贮水瓶盖。注意：·如用优质防冻液，就无需加注特别的抑制剂或添加剂来改善系统。这些添加剂不仅对系统的正确操作有害，而且又是不必要的浪费。·在装贮水瓶盖时，应使瓶、盖两箭头标记对准。3、冷却系统的维修警告：为了防止烫伤，在发动机和散热器仍处于热态时，不允许拆卸散热器盖。如过早拆卸散热器盖，沸腾的液体和蒸汽会在压力作用下喷出。冷却系统应按下述维修：1)检查冷却系统是否有漏液或损坏。2)在发动机冷却后，拆下散热器盖，用干净洗涤水清洗散热器盖和加注口。3)检查冷却液液位是否正确，是否防冻。4)用压力测定器检查系统和散热器盖是否能保持0.9kg/cm2(12.8psi，90KPa)的压力。如要需更换散热器盖时，应选用本车规定扭矩的散热器盖。注意：当把散热器盖装到散热器上后，应检查散热器盖的凸耳是否处于水平方向，如提234所示。如不在水平方向，应拧紧散热器盖，直到其凸耳在水平方向为止。5)拧紧软管夹，检查所有软管。如有裂纹、发胀或老化，应更换软管。6)清理散热器芯子的正面区。4、冷却系统的清洗和加液1)在发动机处于冷态时，拆下散热器盖。向左缓慢转动散热器盖，直至达到“停止”位置为止(转动时不允许下压)。等待到卸压(听见丝丝声)，然后压着散热器盖，继续向左转动。警告：为了防止烫伤事故，在发动机和散热器仍处于热态时，不允许拆散热器盖。如过早拆盖，沸腾的液体和蒸汽会在压力作用下喷出。2)在散热器盖拆下的状态下，运转发动机，直至上散热器软管暖管为止(这表示节温器打开，冷却液正流过冷却系统)。3)停止发动机，打开散热器排放塞，排放冷却液。如图235所示。4)拧紧排放塞。加水直到冷却系统注满为止，运转发动机，直至上散热器软管再次暖管为止。5)将3、4步重复进行几次，直至排放的液体清亮无色为止。6)排空冷却系统，然后拧紧散热器排放塞。7)拆开贮水瓶软管，取下贮水瓶，倒出液体。用肥皂和水擦洗贮水瓶内侧。用干净水彻底冲洗，并排干。装好贮水瓶和软管。如图236所示。8)将50/50优质乙二醇防冻液和水的混合冷却液加入散热器和贮水瓶。散热器加液到其加注口座部，贮水瓶加液到FULL液位标记处。装贮水瓶盖，使瓶、盖上的两箭头标记对准。9)在拆下散热器盖的状态下，运转发动机，直至上散热器软管暖管为止。10)在发动机怠速运转状态下，散热器加注冷却液直至加注口底部。装牢散热器盖。5、水泵皮带的张紧警告：在检查和调整皮带松紧之前，应拆下蓄电池负极导线。1)检查水泵皮带是否有裂纹、切口、变形、磨损及脏污。2)检查皮带松紧。在拇指压力下(约10kg)，挠度为6-8mm时，则皮带的松紧正确。如图237所示。皮带松紧“a”：挠度6-8mm。注意：当换用新水泵皮带时，其松紧应调至5-7mm。3)如皮带太松或太紧，就移动交流发电机位置，将其调至适当的松紧度。如图238所示。4)拧紧皮带调整螺栓和交流发电机安装螺栓。5)接好蓄电池负极导线。长安铃木羚羊电喷轿车冷却系统故障诊断 二、故障诊断故障故障原因处理方法发动机过热·水泵皮带松驰或损坏调整或更换。·冷却液不足检查冷却液液位并补加。·节温器不良更换。·水泵不良更换。·散热器散热片脏污或弯折擦净或较直。·冷却系统中冷却液漏液修理。·冷却风扇电机或热敏开关不良检查并更换。·散热器堵塞检查并更换。·散热器盖不良更换。·点火正时失调调整。·制动器未彻底脱开调整制动器。·离合器打滑调整或更换。长安铃木羚羊电喷轿车发动机冷却系统一、概述1、冷却系统的循环1)当发动机暖机(节温器关闭)时，冷却液按下述循环：如图225所示。2)当冷却液升温至正常工作温度，节温器打开时，冷却液流过散热器芯子及上述的循环流路。如图226所示。 2、散热器盖散热器盖为一卸压盖，内装有压力阀和真空阀。压力阀由预负荷弹簧压在阀座上，当冷却系统压力增加0.9kg/cm2(12.8psi，90kPa)时，压力阀卸压，以保护冷却系统。真空阀由轻载弹簧压在阀座上，当系统冷下来时，轻载弹簧允许真空阀打开，使冷却系统解除真空，否则会使散热器变形损坏。如图227所示。 散热器盖面上有0.9标记，表示在系统压力增加0.9kg/cm2(12.8psi，90KPa)时，压力阀打开。注意：不允许拆下散热器盖检查发动机冷却液液位，只能在透明的贮水瓶处目测检查冷却液位。仅在需要时才给贮水瓶加冷却液。警告：只要冷却系统内存在有压力，散热器内冷却液的温度就大大高于其沸点温度，但不会使冷却液沸腾。当发动机尚处于热态，而压力又高时，如拆卸散热器盖，就会立即引起冷却液沸腾并猛力喷出，喷溅在发动机、翼子板和拆盖人员身上。如冷却液中含有易燃的防冻液，如乙醇(任何情况下都不太推荐使用)，还有可能造成严重火灾。3、贮水箱透明的塑料贮水瓶用软管与散热器相接。当行车时，冷却液受热膨胀，因膨胀而排出的部分冷却液从散热器流入贮水瓶。当停车时，冷却液冷却收缩，靠真空将排入贮水瓶的冷却液又吸回散热器。如图228所示。因此，散热器内冷却液在任何时候都应保持在所要求的液位处，以增加冷却效果。冷却液液位必须在贮水瓶的“FULL”(最高液位)和“LOW”(最低液位)标记之间。需要时，才给贮水瓶补加冷却液。注意：当装贮水瓶盖时，贮水瓶与贮水瓶盖上的标记应对准。4、水泵冷却系统使用离心式水泵。水泵叶轮由全密封轴承支承。水泵不允许拆卸。如图229所示。5、节温器蜡质节温器设置在冷却液出口通道内，以控制发动机冷却液的流动，使发动机快速暖机并调节冷却液温度。如图230所示。蜡质元件封装在金属壳体内。热则膨胀；冷则收缩。当腊质元件受热膨胀时，金属壳体将阀下推打开。当腊质元件受冷收缩时，由弹簧将阀关闭。因此，当冷却液冷却时，阀就关闭，不允许冷却液通过散热器循环。此时，只允许冷却液通过发动机循环，以使发动机快速而均匀地暖机。当发动机暖机后，蜡质元件膨胀，节温器阀打开，允许冷却液流过散热器。节温器顶部设有排气阀，用来排放管路中的气体或空气。节温器初期工作温度变化：±2.8℃(50℉)阀门开始启开温度82℃(179℉)阀全启开温度95℃(203℉)6、冷却风扇冷却风扇由电机驱动，而电机由热敏开关控制。如图231所示。热敏开关装在进气管上，其性能数据如下：风扇热敏开关初期工作温度变化：±5℃(9℉)开关接通温度93℃(199℉)以上开关断开温度88℃(190℉)以下警告：手、工具和擦布等应远离冷却风扇，以防止人身伤害事故。冷却风扇是电驱动，不管发动机是否运转，都能起动。只要点火开关处于“ON”(接通)位置，冷却风扇就由热敏开关自动起动。7、水温传感器水温传感器装在节温器箱内。仪表板水温表的指示由此传感器感测。如图232所示。
最后编辑于2016-10-26 00:09:44
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2016-09-24 10:50:21
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沙发
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帖子标题：羚羊之————羚羊系统维修资料
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2016-09-24 15:09:12
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板凳
先收藏，再研究
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2016-09-24 21:39:11
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地板
好人！
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2016-09-25 12:52:19
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开心鬼有夏利 2016/09/24 21:39:11 发表在 地板
好人！
谢谢
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2016-09-25 13:14:45
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蓝色地忧郁 2016/09/25 12:52:19 发表在 4楼
谢谢
客气了
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2016-10-25 16:10:45
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有仪表的针脚说明书吗
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2016-10-25 22:34:09
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蓝色地忧郁 2016/09/24 10:43:27 发表在 主楼
看许多羊友都喜欢自己动手修自己的小羊，可是苦于没有详细的资料，有时候摸头不着脑。无从下手，抽空整理了一下以往的资料，希望能帮到大家，不过整理的资料有些太专业，不知道一般的羊友看得懂不，希望都吧羊友从小白教成大神，这样就少一些被坑被宰的机会。所有的文字图片都PDF要转换成WPS和GIF要转换成jpg不是一般的麻烦啊要是支持所有得格式就好了长安铃木羚羊电喷轿车,车上维修当维修需要断开软管或拆下系统元件，维修后应将元件安装在合适的位置，软管按原来的路线连接。一、加速器拉索和踏板调节1)节气门处于关闭状态，检查加速踏板间隙是否在以下规定值范围内。踏板间隙“a”：2-7mm(0.08-0.27英寸...
冷却系统的发个
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2016-10-25 23:39:41
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飘洋过海ol 2016/10/25 16:10:45 发表在 6楼
有仪表的针脚说明书吗
明天我看下
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2016-10-25 23:39:51
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少林悟空 2016/10/25 22:34:09 发表在 7楼
冷却系统的发个
好的
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2016-10-26 00:10:05
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少林悟空 2016/10/25 22:34:09 发表在 7楼
冷却系统的发个
已经更新了发动机冷却系统了
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2016-11-03 16:01:37
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哥们儿 有2011款仪表台针脚图吗？ 我想找一下转速线 接助力.十分感谢..81671686@qq.com 我邮箱 有劳了
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2016-11-03 18:15:37
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独孤求败之经典奥拓 2016/11/03 16:01:37 发表在 11楼
哥们儿 有2011款仪表台针脚图吗？ 我想找一下转速线 接助力.十分感谢..81671686@qq.com 我邮箱 有劳了
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2016-11-03 20:08:21
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蓝色地忧郁 2016/11/03 18:15:37 发表在 12楼
已经开干了 干一半卡住了 仪表板拿不出来 仔细研究后 好像后面有拉线拽着 手进不去怎么把拉线拧开啊 请尽快帮帮我 在线等 谢谢
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2016-11-03 20:12:08
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独孤求败之经典奥拓 2016/11/03 20:08:21 发表在 13楼
已经开干了 干一半卡住了 仪表板拿不出来 仔细研究后 好像后面有拉线拽着 手进不去怎么把拉线拧开啊 请尽快帮帮我 在线等 谢谢
线插头有卡子按住卡子吧插头
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2016-11-03 20:17:00
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独孤求败之经典奥拓 2016/11/03 20:08:21 发表在 13楼
已经开干了 干一半卡住了 仪表板拿不出来 仔细研究后 好像后面有拉线拽着 手进不去怎么把拉线拧开啊 请尽快帮帮我 在线等 谢谢
【图】给力11---老羊加装电子助力_羚羊论坛_汽车之家论坛 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-94-9984865-1.html
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2016-11-03 20:19:10
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蓝色地忧郁 2016/11/03 20:17:00 发表在 15楼
【图】给力11---老羊加装电子助力_羚羊论坛_汽车之家论坛 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-94-9984865-1.html
仪表一点点都拿不出来 里面好像有拉线拽着 手进不去 也够不到卡子 愁死我了
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2016-11-03 20:20:06
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独孤求败之经典奥拓 2016/11/03 20:19:10 发表在 16楼
仪表一点点都拿不出来 里面好像有拉线拽着 手进不去 也够不到卡子 愁死我了
方向机管柱你拆了吗
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2016-11-03 20:20:43
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独孤求败之经典奥拓 2016/11/03 20:19:10 发表在 16楼
仪表一点点都拿不出来 里面好像有拉线拽着 手进不去 也够不到卡子 愁死我了
先把里程表软轴拆了
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2016-11-03 20:21:29
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蓝色地忧郁 2016/11/03 20:20:06 发表在 17楼
方向机管柱你拆了吗
没啊.电动我两年前就装上用了 今天手欠 想把那个速度线接上 才不下仪表台啊
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2016-11-03 20:21:33
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独孤求败之经典奥拓 2016/11/03 20:19:10 发表在 16楼
仪表一点点都拿不出来 里面好像有拉线拽着 手进不去 也够不到卡子 愁死我了
变速箱那头软轴的拆了然后往驾驶室方向拉一点
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